北美观察价格和反击福特

特朗普总统返回白宫后，他试图重建自己的主要政治成就，即“在美国制造”，恢复了“个性化武器”。具有讽刺意味的是，这场“商业防御战”是福特汽车公司的首次成功，福特汽车公司是一家象征当地工业的代表性公司。最近，福特高管很少对特朗普政府关税政策不满意。该公司表示，今年将损失从20亿美元增加到30亿美元的损失。福特股价的价格下跌，说特朗普行政收费政策将增加比今年预期的最高成本。特朗普强调，自2018年以来，他一直“被迫为关税制造”，并认为福特和通用汽车等传统汽车公司是政策支持的主要目标。但是，现实比政策思想复杂得多。从那时起，福特多次表达了对费率的不满。仅在2018年的第一轮钢和铝利率之后，该公司估计损失超过10亿美元。这次，福特不再是保守的。吉姆·法利（Jim Farley）直接宣布，该公司正在与白宫进行“每日对话”，以寻求豁免或调整相关的关税条件，但目前尚未取得重大结果。福特已经在特朗普的上一个学期中对特朗普政府的关税政策表示沮丧，称该公司的利润将损失10亿美元。 “合作公司unterattack "of Ford in the entire industry is not an isolated case. Rate, the entire United States automotive industry is almost "unified to the outside world." Several production lines in Mexico and Canada.And the most representative industrial associations in the United States automotive industry, has sent a letter to the White House that warns that tariffs in the pieces would cost $ 100 billion annually to $ 100 billion. Even Japanese and European brands, including Toyota,他们在美国有很多年的人说，有些模型在美国，他们必须考虑增加美国的生产力，并调整UU的结构。，但忽略了全球供应链的复杂现实，并对制造业当地的美国造成了次要损害。福特的经历是镜子。在全球组成部分的深入交换的背景下，仅依靠较高的利率来改善本地制造能力不会有效地解决中心问题，而是会创建“在美国保持最昂贵的伤亡”的业务。作为2026年中期选举方法，如果特朗普政府将重新考虑其政策，而民主党人将提出新的措施来平衡工业损失，那么它将成为美国人注意的一种新方法。对于福特来说，漫长的比赛可以开始。 （CCTV WU WEIHONG记者）