电动汽车被转变为电网中的新能源！中国市中心

Jingchu.com（Hubei Daily）新闻（Wang Xin Council，Lai Yun，Mao Zedong）新的能源车已成为城市的“能源银行”。最近，武汉正式运营着中国中心的第一个大型汽车网络项目（V2G）。这意味着从那时起，电动汽车不仅可以在渠道期间加载和存储能源，而且还会在用电网以最大电力使用时受益，同时向城市电力网络的稳定运行注入新的可靠冲动。 汽车网络（V2G）的交互式网络项目如何使创新应用程序的所有者受益？ 8月24日下午，在Nantaizihu Superchairhectó他的汽车上，他的汽车承受了许多V2G负载，使车辆可以在两个方向上加载和下载。扫描代码并单击屏幕以查看V2G排放后，其电动汽车立即成为“能源库”，并开始将能源寄回净卫星k。 “昨晚我用我在家中的货物电池装载汽车。每千瓦时只需45美分。如果您在这里释放它以1千瓦 - 霍拉，您将赢得3元！”秦表示，他很高兴加载千瓦时数小时，以加载千瓦式时间表，以加载千瓦的时间表，以加载千瓦时时间表，以加载千瓦时，以加载千瓦时，以加载千瓦时数小时，以加载千瓦时，以加载千瓦时，以加载千瓦时时间表，以加载千瓦的时间表，以便在千瓦时的时间表上，以便于千瓦时的千瓦时千瓦时，到千瓦。千瓦时为千瓦时费用为千瓦时费用时间为千瓦时费用时间，以充电千瓦时，以充电千瓦时，收取千瓦时的费用，以充电千瓦时，以充电千瓦时，以充电千瓦时，以充电千瓦时，以充电千瓦时，以充电千瓦时，以充电千瓦时，以充电千瓦时，以充电千瓦时费用，以充电千瓦时千瓦时千瓦时费用，以充电千瓦时千瓦时千瓦时千瓦时费用千瓦时为千瓦时的时间为千瓦时充电以加载千瓦时时间安排，以加载千瓦时小时以加载千瓦时，以加载千瓦时，以加载基尔瓦蒂奥，从而加载千瓦时，以加载千瓦时，以加载千瓦时，加载千瓦时，以加载千瓦时，以加载千里比安排，以加载千瓦的时间表，以支付千瓦的时间表，以千里计，以千里计的费用，以千万计，以千里亚的计费，以千里亚的千万计，以千万计的千里集合。千瓦时到千瓦时。千万小时，加载基尔瓦特时间的时间表加载千瓦时，以加载千瓦的时间表，以加载千瓦时小时，以将千瓦时加载到 QIN“轻松赚钱”密码来自峰值之间的电力价格差异设计的激励机制。根据大型车辆网络交互式网络的高V2G收入规则，不同时间的新能量车辆的排放价格会有所不同。其中最高是下午4点下午24点，1千瓦 - 霍拉（Hora）为3元。第二，第二个是上午0-6点，下午2点至下午4点和1公斤Owatt-Hora是2元。最小值是下午6点至下午2点，1千瓦 - 荷拉为1元。 Li Hung, head of the new Institute of Cargo and Swap Technology of Energy Charges, is the Grid Wuhan Power Company technical research laboratory, and after the calculations, it introduced that if the owner of the new energy vehicle participates in a 30 -degree download every year, each emission income for a 30 -degree download couldTo completely cover daily load costs equivalent to achieving a "zero cost" trip. V2G技术（也称为Interactive Car网络技术）将新的能源车辆转变为“移动能源银行”，以便在网络负载低时加载和存储负载并存储电力。 迄今为止，Uhan市的新能量车数量近70万，占总州的60％。 Wuhan Wuhan电源公司州立公司已在该市的11个负载和交换站中建立了V2G“存款点和退出能源银行”。一在该国的前30个大型飞行员项目和中国中心的第一个案例中，互动式大型车辆网络项目是建立一个通过巩固所有新能量车辆来支持电力网络的Ultravirt Prirtual Energy厂。在最大的消费者城市电力中，这种巨大的“能源库”继续产生最大的行动，从而大大增加了城市能源的抵抗力。 行业专家表示，从“负载”到“下载”，电动汽车已成为“能源银行”。这使汽车所有者可以分享峰值和山谷的电价股息，不仅可以实现“零成本”旅行，而且还创建了一个支持城市安全的超级“虚拟能源”。 Wuhanachiv的开创性开端探索了新能源系统的新有效途径。